Eskiden Haishenwai olarak bilinen Vladivostok, Rusya'nın Uzak Doğu'sunun en büyük şehri olarak duruyor. Rusya ile Asya-Pasifik bölgesindeki ülkeler arasında ekonomik ve ticari işbirliği için hayati bir merkez olarak hizmet veriyor ve Kuzeydoğu Asya'da önemli bir ticari ve ekonomik düğüm noktası olarak hareket ediyor. Rusya'nın Pasifik kıyısındaki en önemli liman kenti olan deniz yolları, Çin, Japonya, Güney Kore ve Avustralya da dahil olmak üzere çok sayıda ülkedeki büyük limanlara bağlanırken aynı zamanda Asya ile Batı Avrupa arasında malların verimli geçişini kolaylaştırmak için Trans-Sibirya Demiryolundan da yararlanıyor.
Uzak Doğu'da kalkınmayı teşvik etmek amacıyla Rus hükümeti, bölgeyi 21. yüzyılın ulusal kalkınma önceliği olarak belirledi. 2015 yılında Vladivostok Serbest Limanı'nın kurulmasına yönelik yasa resmi olarak çıkarıldı. Toplam 34.000 kilometrekarelik bir alana yayılan ve 70 yıllık belirlenmiş bir işletme süresine sahip olan Serbest Liman, yerleşik işletmelere vergi, gümrük ve idari düzenlemeler konusunda kapsamlı bir tercihli politikalar paketi sunmaktadır. Bölgede faaliyet gösteren şirketler, ilk beş yıl için %5'e kadar düşük bir kâr vergisi oranının yanı sıra arazi ve emlak vergisinden muafiyet gibi avantajlardan yararlanıyor. Ayrıca, kolaylaştırılmış gümrükleme prosedürlerinden ve inşaat izinlerinin hızlandırılmış işlenmesinden de faydalanıyorlar. İşletmeler için giriş eşiği de minimum yatırım olan 500.000 rubleye indirildi ve bu da bölgede varlık kurmanın maliyetini önemli ölçüde azalttı. Bu Serbest Limanın kurulmasının ardındaki temel amaç, Rusya ile Kuzeydoğu Asyalı komşuları (özellikle Çin, Güney Kore ve Japonya) arasındaki ekonomik işbirliğini derinleştirmek ve Uzak Doğu'da altyapı, konut ve sosyal tesisleri içeren büyük ölçekli inşaat projelerini yönlendirmek ve böylece inşaat ve inşaat malzemeleri sektörleri için muazzam bir pazar talebi oluşturmaktır.
1 Haziran 2023'ten itibaren geçerli olmak üzere Çin Gümrüğü, Çin'in Heilongjiang ve Jilin eyaletlerinden gelen yerel ticari malların sınır ötesi nakliyesi için Vladivostok'un transit limanı olarak belirlenmesine resmi olarak izin verdi. Bu stratejik hamle, yalnızca denize kıyısı olmayan bu iki eyalet için uygun deniz erişimini yeniden sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Çin inşaat malzemelerinin Rusya'nın Uzak Doğu'suna taşınmasıyla ilgili lojistik maliyetlerini de önemli ölçüde azaltıyor. Hunchun'dan Vladivostok'a olan demiryolu mesafesi yalnızca 270 kilometredir (diğer yerel Çin limanlarına giden yollardan önemli ölçüde daha kısadır), bu da konteyner başına 2.000 RMB'nin üzerinde navlun maliyeti tasarrufu sağlar. Ayrıca, Hunchun-Kraskino sınır geçişinde iki yönlü TIR (Uluslararası Karayolu Taşımacılığı) operasyonlarının tam olarak uygulanması, noktadan noktaya doğrudan kargo taşımacılığına olanak sağlıyor.
Bu, gümrük prosedürlerini daha da kolaylaştırıyor ve transit sürelerini kısaltarak Rusya'nın Uzak Doğu'suna ihracat yapan Çinli inşaat malzemeleri şirketlerine muazzam lojistik avantajlar sunuyor. Şu anda seramik, alüminyum-plastik kompozitler ve düşük emisyonlu (Low-E) kaplamalı cam gibi Çin yapımı inşaat ve dekorasyon malzemeleri, yüksek kaliteleri ve uygun fiyatlarından dolayı Rusya'nın Uzak Doğu'sunda oldukça tercih ediliyor. Dahası, Çinli şirketler inşaat malzemesi pazarları ve çelik yapı fabrikaları inşa etmek için bölgede halihazırda yatırım yapmış durumda ve bu da Çinli inşaat malzemesi şirketlerinin bu alandaki geniş gelişme umutlarını tam olarak kanıtlıyor.
Ürünlerimiz: Boyalı Alüminyum, Boyalı Paslanmaz, Baskılı Tane Metal, Galvanizli Çelik Parçalar, Alüminyum Parçalar, Paslanmaz Parçalar, Şekillendirme Sacları, Çatı Levhaları, Çit Levhaları, Metal Vidalar, Standart parçalar, Standart olmayan parçalar, Metal Çatılar, Perde duvar, Metal çit, Prefabrik Ev, Su Deposu, Oluk, Duvar Paneli vb.
